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  • 买车不只看情绪价值50万的别克世纪比埃尔法更值?

  • 发布时间:2023-09-25 15:23:45  来源:易车网  阅读量:7287   
  • 今日财富(jvvb.cn)讯

    随着国内MPV市场的迅速发展,高端MPV也逐渐展示出不错的市场潜力,可是国内高端豪华MPV这个细分市场的选择一直较少,关注度基本局限在丰田埃尔法/威尔法、雷克萨斯LM,奔驰V级上,选择空间相对狭窄不说,车型价格断层也非常明显。归根到底,还是目前市场上真正意义上的豪华MPV产品还是比较匮乏的,不少品牌虽然也推出定位相对高端的产品,不过大多“雷声大雨点小”,没有对市场产生大冲击。而上汽通用别克世纪的出现,一定程度上打破了高端豪华MPV市场选择面贫瘠的局面,作为深耕MPV市场的品牌,GL8至今一直牢牢占据着销量榜首的位置,也让世纪成为最近关注度较高的一款豪华MPV车型。由此也产生了一个疑问,这款50万元级的豪华MPV,有扳倒“百万豪车”的实力吗?

    外观:别克世纪豪华车气场尽显 埃尔法改款延续经典

    别克世纪整体的气场相当强大,应用了别克最新的PURE Design设计理念,结合科技感与简约的设计语言。前脸使用了时下流行的无边际设计,中网的尺寸巨大,但却保持了足够的设计感,不会给到人臃肿的感觉。

    大灯在不同的角度下,将呈现出不同的视觉效果,从正面看过去LED日间行车灯拥有较高辨识度,整齐排列的LED灯珠,让前脸拥有豪华车独有的威严感。大灯从侧面看过去则有种波纹的动感,与车身线条相融合后,让前脸具有动静皆宜的效果。

    相比起前脸设计,MPV的侧面更考验设计师的功力,需要在相对固定的造型以及保证车内空间最大化的前提下创作。别克世纪在保持MPV身段的同时,通过不同角度腰线的组合,营造出有活力的侧面线条,并且且保证了足够的端庄。

    尾部设计与车头相呼应,贯穿式尾灯搭配镀铬装饰后,整体的视觉效果还是比较协调的。得益于厚重的尾部设计,整个尾部给到很强的安全感,安全感也是豪华车的重要组成元素。

    作为MPV“大嘴”设计的鼻祖,全新改款的丰田埃尔法也迎来了外观升级,新款埃尔法的中网面积进一步增大,几乎占据了整个前脸。埃尔法在延续过去风格的情况下,通过LED日间行车灯的布局,还是带来了一些新意。

    侧面基本没有太大的变化,中规版本配备了与世纪相同尺寸的19英寸轮毂,造型上也延续了过去斯文成熟的形象。尾灯的变化还是比较大的,与丰田最新的车型一样,通过黑色面板与灯组的搭配,营造出对比的效果。

    点评:如果抛开售价来看,上汽通用别克世纪设计上更符合对于传统豪华车的理解,不但整体看上去气势十足,细节部分也相当精致,甚至达到超出了售价的视觉效果。改款后的埃尔法还是带来了一些新意,并且依旧拥有足够的辨识度。

    内饰:别克世纪豪华与科技并存 埃尔法相比过去有所提升

    两款车拥有完全不同的内饰风格,别克世纪使用了全新一代VCS智能座舱,无论是在豪华感还是科技感上,都是目前市场上第一梯队的水平。30寸弧面6K屏幕视觉效果相当惊艳,一下子和对手拉开了差距,此外用料也非常厚道,除了大面积的软性和皮质材料覆盖外,别克世纪也提供特殊的内饰配色,类似星空点阵的图案也提升了整套内饰的层次。车机部分则搭载高通骁龙8155芯片,作为目前顶级芯片,其实际表现也无懈可击,无论是流畅程度以及稳定性都相当出众。

    丰田埃尔法也同样更新了内饰,依旧是典型的日式内饰风格,布局上依旧是传统的T型中控台设计。悬浮式中控屏幕拥有不错的尺寸,内饰使用了金色点缀,同样是倾向传统的处理方式。

    点评:内饰风格上两款车型各有千秋,豪华氛围的营造上也各自有独到的理解。埃尔法依旧是熟悉的丰田风格,在风格上倒也贴近车型的定位,只是对比如今的新车型,确实出现了时代落差。

    空间与配置:别克世纪拥有“宝藏车型”特质 埃尔法自我提升明显

    通过数据对比,两款车在尺寸上的差距还是比较明显的,别克世纪超过5.2m的车身长度,以及3130mm的轴距,让其拥有不输D级豪华车的内部空间。丰田埃尔法的尺寸与上一代车型相若,是较为标准的车身尺寸,内部空间方面没有太大的毛病。

    配置方面,我们选择了它们各自的顶配车型进行对比,别克世纪的座椅配置非常强大,不但照顾到最重要的中排,第三排座椅的配置也同样重视,没有差别对待。丰田埃尔法的中排座椅配置同样较为丰富,不过考虑到超过90万的售价,有这样的配置水平也尚属正常。

    两款车在第二排座椅配置上平分秋色,配置基本对等,也同样配备了触控面板,只是别克世纪可玩性更高一些。别克世纪提供6座7座版车型供不同需求的消费者选择,6座版第三排座椅同样舒适度拉满甚至配备了座椅加热通风,相比之下埃尔法的选择性就小了一些。

    让人没想到的是,售价更高的埃尔法并没有在配置上拉开差距,相反在一些细节上有些照顾不周,别克世纪提供埃尔法所没有的车载冰箱。

    除了保证车内成员的空间,车身长度带来的优势也体现在行李空间上,6座车型在满员的情况下,也能容纳全车人的行李,放老板的高尔夫球杆也完全没有问题。此外配备了第三排电动调节座椅,可以进行一键放倒/一键升起,空间也更灵活多变。埃尔法如果要放倒后排,则需要进行手动操作,这多少让人感到不那么豪华。

    在智能化方面两者的差距更大,别克世纪车机功能强大,搭载8155芯片也领先于埃尔法的常规车机不少,并且分辨率达到6K的30寸屏幕显示效果,也远优于埃尔法。驾驶相关的配置上,除了标配eCruise Pro高级智能辅助驾驶,也提供像540度带透明底盘的全景影像等实用的配置。

    丰田埃尔法在科技配置这块没有太大的亮点,影音娱乐系统也停留在90年代,试问谁还用DVD播放呢?

    动力方面,两款车采用了截然不同的动力方式,别克世纪搭载的2.0T+48V发动机,除了发动机动力参数更高外,还拥有独特的闭缸技术,进一步提升燃油经济性。丰田埃尔法则使用熟悉的2.5L 混动系统,整体表现也比较均衡,也是一套不错的动力系统。

    点评:空间与配置是高端豪华MPV比较注重的方面,别克世纪在空间和配置所带来的体验,超过对于一款50万元级别车型的期待。相反丰田埃尔法虽然对比自己有所提升,当如果单纯从产品的角度,似乎并没有达到一款90万级别车型应有的表现。

    总结

    上汽通用别克世纪在维持原来商务气场的同时,高端与豪华属性的加入,让它胜任更多的场所。同时46.99-68.99万元的售价,也比对手理性很多,从产品力的角度来看,别克世纪已提供超过价格的产品价值,用50万的价格带来百万级的用车体验。深厚的群众基础,也是别克世纪的优势,在GL8上积累的口碑,让它拥有更高的市场接受度,消费者的认可也会延续到世纪上。

    丰田埃尔法对比老款车型还是有明显的提升,但从对比中可以发现,埃尔法虽然有着“豪车”的售价,但骨子里还是一款偏向商务用途的车型,如果放到其本土市场,埃尔法的起售价只有540万日元左右,折合人民币不到27万,配置与中规版本相近的车型,售价也只是32万元出头,结合国内83.90-92.80万元的售价区间,价格落差显而易见。除了定价高,目前还需要接受加价才能提车,当然这也是由于埃尔法所提供的“情绪价值”所致,支撑埃尔法的并非产品力,品牌效应的功劳更多一些。

    对于那些看中产品力的消费者,上汽通用别克世纪更值得推荐,在产品的角度来看这次别克世纪的“越级挑战”是成功的,用更低的价格达到比对手更高的高度。而选择埃尔法的消费者,目的也是比较明确的,更看重品牌等非产品力的附加价值。

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