比亚迪首批无座舱式港口牵引车下线

日前，比亚迪首批无座舱式港口专用牵引车在湖南长沙比亚迪专用车基地正式下线，标志着比亚迪在纯电动专用车领域再开新篇章，向卡车智能驾驶迈出重要一步。

据介绍，该款无座舱式牵引车由比亚迪与福建中科云杉信息技术有限公司共同研发，后将亮相深圳妈湾智慧港开港仪式与2021年智慧港口大会，展示新能源自动驾驶卡车的自主创新技术与港口应用水平，助力传统码头智能化升级。Levo表示，通过与比亚迪的优先融资合作伙伴关系，Levo计划在5年内采购多达5000辆中重型V2G电池电动车，其中可能包括公交车和长途客车，庭院拖拉机和垃圾车，以及连接送货车和校车。

该款车型的全新外观，三类底盘，三电核心技术等均由比亚迪自主研发设计完成，整车长约6.5米，宽约2米，轴距为3.55米，最大标准牵引质量31.5吨，以云端平台+车路协同控制+自动驾驶车辆灵活，高效服务港口智能物流运输。。

无座舱车头采用可一体拆装式的玻璃钢车身外覆件，安装便利，在设计时，多区域分块，前后均预留检修口并配置翻转顶盖，零部件维修和保养更加便利同时，依据智慧港口专用车的实际需求，比亚迪全新设计了车辆的底盘该款专用牵引车搭载282千瓦时磷酸铁锂电池，功率210千瓦4档AMT变速器的驱动集成桥，高低压多合一电控系统，动力电池热管理系统等核心技术，以高安全，响应快，效率高等特点，与港口智能作业系统高效对接，充分满足港口大载重，单一线等日常作业需求

根据消息显示，比亚迪与中科云杉于今年1月达成战略合作，双方围绕智慧港口等领域，共同推动电动化，智能化车辆与港口运营业务的深度融合，助力港口转型升级如今，双方已携手向深圳妈湾港投放18辆比亚迪纯电动牵引车Q2，组编成自动驾驶无人集卡车队，进行岸桥自动对位，自动路径规划，自动行驶到堆场并与场桥自动对位等港口水平运输作业任务，以高效运输，绿色运输助力妈湾港打造智慧型码头